据飞常准的消息,8月11日上午波音737MAX在中国完成了一次试验飞行,从上海飞往舟山机场。舟山普陀山机场官微当天也发了微博证实该消息。官微表示,8月11日上午9:24,一架波音737MAX7从上海浦东机场起飞进行审定试飞,并于9:41落地舟山普陀山机场。

8月11日下午,波音中国方面回应21世纪经济报道记者对737MAX复飞的消息,表示“我们没有相关发布,要以民航局消息为准”。而中国民航局官方的回应称有待查证。有意思的是,对于737MAX的复飞,波音和民航局也未予以否认。这是否意味着,737MAX要回来了?

波音737MAX系列飞机在中国领空的复飞,经历了一段漫长的等待期。自2018年10月29日印尼狮航JT610航班和2019年3月10日埃塞俄比亚航空ET302航班这两起空难的发生,波音737MAX在全球遭遇空前信任危机。中国民航局于2019年3月11日率先宣布停飞国内97架737MAX,为公众安全负责。停飞如多米诺骨牌,各国航空主管部门也相继停飞737MAX系列飞机,形成了一次全球停飞危机。

在该事件和疫情的双重打击下,波音公司2019年全年净亏损6.36亿美元,2020年亏损更扩大至119亿美元。波音一直积极对737MAX飞机进行系统修复,准备复飞。2020年11月18日,美国联邦航空管理局(FAA)取消737MAX禁飞令,随后包括巴西、加拿大、英国、澳洲等国民航局和欧洲EASA陆续取消禁令,复飞737MAX。截至目前已有30各航司、175个国家允许737MAX恢复运营。值得一提的是,2021年4月份,部分波音737MAX飞机又曝出存在电气接地问题,再次被美国FAA下了停飞令。

但以上并不包括中国。中国民航局一直坚持737MAX复飞需秉持3个重要原则,一是飞机的设计更改必须获得适航批准,二是驾驶员必须获得充分有效的训练,三是两起事故的调查结论必须是明确的,且改进措施是有效的。中国严苛的标准也使其成为全球目前为数不多的未允许737MAX系列机型复飞的国家之一。

波音中国公司向21世纪经济报道记者表示,波音继续与监管机构合作,协助他们进行验证飞行、模拟机测试,帮助他们更好地了解对飞机做出的升级。“更多细节信息,请与相关监管机构联系。”波音相关人员道。截至发稿前,记者未获得民航局的再次回馈信息。 

来源:21世纪经济报道

记者:高江虹